【电脑报于线】8月23日，腾势D9正式上市，新车这次推出有DM-i混动版、EV纯电动版两种动力版本共7款配置车型，售价区间为32.98-45.98万元。

8月23日，腾势D9正式上市，新车这次推出有DM-i混动版、EV纯电动版两种动力版本共7款配置车型，售价区间为32.98-45.98万元。

出行局认为，虽然腾势D9的价格不怎YABO鸭脖官网么自制，但综合品牌及产物力两年夜方面后，还有是一款值患上家庭用户们去选购的中高端MPV。详细来看：

从品牌层面来看，由比亚迪“彻底接受”后的腾势汽车，虽然褪去了“合资车”的身份，但品牌影响力却直线上升。究竟，如今的比亚迪可不是10年前那般薄弱虚弱无力，“刀片电池”“DM-i超等混动体系”的接踵发布，让比亚迪旗下的产物矩阵周全着花，就方才已往的7月份里，比亚迪就有6款车型跻身新能源市场销量榜前十。此中，体现最佳的宋PLUS新能源还有揽下了7月SUV市场销冠。

不仅云云，比亚迪本年还有跻出身界500强企业，成为榜单上独一一个把握机电、电池、电控及充电基础办法，以和整车技能的新能源车企。此时，咱们再来看腾势品牌就能发明，它真的是“抱上了年夜腿”。

现实上也确凿云云，比亚迪“彻底接受”腾势后，不单倾泻了年夜量资源及焦点技能，还有介入了产物研发及智能制造。以是，于腾势D9身上，咱们也能看到很多比亚迪的“元素”。好比说动力方面，腾势D9的DM-i车型就配备有比亚迪的“DM-i超等混动动体系”以和“刀片电池”；EV车型则是采用比亚迪的三电体系及“刀片电池”。

数据上，腾势D9的两驱版DM-i车型，NEDC纯电续航里程最高190km，亏电油耗低至5.9L/100km。四驱版车型纯电续航180km，亏电油耗6.7L/100km；EV版车型的CLTC纯电续航里程最高为620km，百千米加快时间快至6.9s。可见，腾势D9既能消弭用户的里程焦急，还有具有不错的燃油经济性。别的，于充电方面，DM-i车型及EV车型都配备有快充功效，最年夜充电功率166kW，15分钟可增补续航230km。

而除了了动力体系外，于内饰方面，腾势D9也采用了很多比亚迪的元素，像15.6英寸的自顺应扭转悬浮Pad、尺寸不年夜的液晶仪表、电子挡杆等均是。别的，腾势D9的内饰用料也比力考究，木纹饰板+钢琴烤漆+软质皮革的组合，再辅以镀铬饰条、128色气氛灯、14喇叭丹拿音响等，总体档次感、气氛感也不错。

不外话说回来，对于在一辆中高端MPV而言，第二排才是重点。而于此方面，腾势D9配备有两张“零动人体工程学座椅”，宽年夜的面积搭配恬静的材质面料，再加以10向电动调治、6向睡眠头枕、座椅影象、一键复位以和10点式推拿等功效，总体恬静性比力凸起。别的，自力的文娱体系，以和50W手机无线充电、座椅触屏节制等配置，也进一步强化了用户的用车体验。

不仅云云，为了进一步保障车内子员的乘驾体验，腾势D9还有标配有FSD可变阻尼悬架体系，个体车型上甚至还有提供有Disus-C电控阻尼减震，它能按照路况主动调治悬架软硬水平，从而晋升恬静性。

经由过程上述几个方面来看可以发明，腾势D9这款车的产物力简直可圈可点，那对于比竞品它又有哪些上风及不足呢？

今朝，中高端电动MPV市场中，除了了腾势D9外，就岚图胡想家的呼声要高一点，该车跟腾势D9同样都定位中年夜型SUV，其平凡版车型的售价为36.99-48.99万。而对于在这款车，也许各人率先想到的就是它的机能。究竟，双机电体系加持后，其百千米加快时间最快为5.9秒，要比腾势D9更快。

不外话说回来，于价位相差不年夜的环境下，腾势D9较着更值患上思量。如若不信，我们就拿胡想家车系中售价36.99万的低碳版 家及腾势D9车系中售价36.98万的 DM-i 1040高贵型举行对于比。

可以发明，于两边价格比力靠近的环境下，腾势D9的配置水平更富厚。如主/被动安全配置方面，腾势D9就多了后排侧气囊、膝部气囊，以和一套L2级辅助驾驶体系。又如恬静配置方面，腾势D9是真皮座椅+全车隔音玻璃，且配备有车载空气净化器、负离子发生器、喷鼻氛装配、车载冰箱等，而胡想家则前排隔音玻璃+仿皮座椅，且空调配置相对于也比力通例。不外，像胡想家身上的座椅影象功效，也值患上必定。

总的来讲，腾势D9不单拥有比亚迪的焦点技能，还有拥有较多的智能、恬静性配置，可以或许带来智能、惬意的用车体验。且对于比同级竞品胡想家，腾势D9不单价格更自制，还有拥有更富厚的配置体验。显然，比亚迪这是一点体面都不给岚图，明摆着要让它尴尬。